Infos Sport : Croisière

Les + UCPA

  • Encadrement par un moniteur de croisière pour apprendre les gestes sûrs et précis des marins
  • Différentes formules de croisière adaptées à vos envies et votre niveau
  • Voiliers habitables de qualité
  • Moments forts de vie à bord dans l'esprit UCPA
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Larguez les amarres et hissez les voiles ! Vivez une aventure humaine hors du commun mêlant voyage, convivialité et apprentissage lors d'une croisière en voilier. Votre voyage, bien plus qu'une croisière à la voile, vous emmène loin du quotidien, vous mettez le cap sur un véritable art de vivre... Formez en quelques heures un équipage soudé autour de votre moniteur pour qui partager expérience et passion est un vrai plaisir.

 

Clément, spécialiste croisière à l'UCPA

 

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Avant le départ

 

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Glossaire

Au près : Avec l'apparition des voiles bermudiennes (de forme triangulaire, devenue la voile standard des voiliers d'aujourd'hui), le vent "tire" désormais le bateau grâce à une force aérodynamique qui se dégage (il le pousse lors des navigations dites "au vent").

 

Beaufort : Nom que l'on attribue à l'échelle de Beaufort, qui permet de mesurer la force du vent et l'état de la mer.

 

Babord : Partie du navire située à gauche d'un observateur placé dans l'axe de ce navire en faisant face à l'avant.

 

Briquer le pont : Expression d'origine maritime utilisé aujourd'hui dans le langage courant. A l'origine, les matelot utilisaient une pierre appelée "brique", entièrement pilée, pour frotter le pont en bois.


 

Cailloux : Mot employé pour désigné le danger, les fonds marins.

 

Chef de Bord : Celui qui à toujours le dernier mot  sur le navire ;-)

 

Déferlante : Une vague est dite déferlante lorsque l'onde de force transportée par la houle dans la mer se transforme en un rouleau caractéristique et facilement identifiable à la surface de l'eau, généralement accompagné d'écume.

 


 

Ecoute : Sur un voilier, une écoute est un cordage servant à régler l'angle de la voile par rapport à l'axe longitudinal du voilier et en conséquence l'angle d'incidence du vent sur la voile. Il y a une écoute dédiée à chaque voile hissée.

 

Fuir : Devant le temps ou devant la mer : gouverner de manière à recevoir le vent ou la mer par l'arrière (se mettre en fuite).

 

Gréément : L'ensemble des cordages et autres objets servant à l'établissement, à la tenue ou au jeu de la mâture, des voiles d'un navire

 

Haut Fond : Sommet sous-marin recouvert d'eau peu profonde et dangereux pour la navigation.

 

ISAF : fédération internationale de voile (international  Sailing  Féderation).

 

Jusant : Marée descendante

 

Kersauson : Marin de légende et pilier des grosses têtes.

 

Loch : Appareil servant à mesurer la vitesse du navire.

 

Marée : La marée est le mouvement montant (flux ou flot) puis descendant (reflux ou jusant) des eaux des mers et des océans causé par l'effet conjugué des forces de gravitation de la Lune et du Soleil.

 

Marin d'eau douce : Expression maritime utiliser pour se moquer gentiment des personnes sensibles, allergiques au mouvement de la houle.

 

Mal barré : Expression  familière qui signifie aujourd'hui être mal engagé mais qui est d'origine maritime. Il est d'usage dans la marine de confier sur les navire marchands le poste de barreur à un matelot expérimenté afin d'éviter d'être "mal barré", et de finir sur les "cailloux".


 

Oeuvres vives : Partie immergée de la coque.

 

Parez à Virer : Cri traditionnel du chef de bord avant la manoeuvre.

 

Quand : Quand les mouettes ont pied, il est temps de  virer.

 

Rhum : boisson préférée du Marin en course de légende.

 

Safran : Surface du gouvernail sur laquelle s'exerce la pression de l'eau pour orienter le navire.

 

Triangle des Bermudes : Zone de 3,9 km2 de l'Océan Atlantique tracée entre les Bermudes, la Floride et le Porto Rico. Nommée ainsi pour la 1ère fois en 1964 par le journaliste Vincent Gaddis pour son article de la revue Argosy "The Deadly Bermuda Triangle" relatant la disparition d'une escadrille de chasseur bombardiers en décembre 1945 et d'un hydravion partis à leur recherche. Depuis, on a pu décompter la disparition mystérieuse et sans aucuns débris ni corps retrouvés, d'une cinquantaine de navires entre 1945 et 1975. Mais l'explication rationnelle de ces disparitions multiples tend à rassurer les foules et explique que ce chiffre n'est pas particulièrement élevé si on prend en compte la superficie étendue de la zone concernée, l'importance du trafic et surtout les mauvaises conditions météorologiques imprévisibles et chaotiques sous ces latitudes.

 

Tonnerre de Brest ! Célèbre expression du capitaine Hadock, qui viendrait historiquement du coup de canon qui résonnait chaque jour à 6h et 19h pour signaler la fermeture de l'arsenal de Brest, et ce pendant 3 siècles. Le son du canon roulait entre les rives se transformant ainsi en un bruit ressemblant étrangement à celui du tonnerre.

 

Veiller au grain : Expression vieille de plus de 150 ans, qui signifiait veiller aux tempête de vent brusque et soudaine. Aujourd'hui employé pour signifier "être prudent".

 

Wharf : Littéralement quai, plus spécialement pour désigner un apontement qui s'avance dans la mer au-delà de la barre sur la côte occidentale d'Afrique.

 

Youyou : Très petite embarcation de service à l'aviron et à la voile.

 

Zef : Mot d'origine arabe signifiant "vent" et utilisé fréquemment dans le monde de la voile.

 

Zéro des cartes : Niveau de référence auquel doivent être rapportées toutes les sondes et les hauteurs. Habituellement le zéro des cartes correspond à la plus basse mer possible.

 

Noeuds : Du grand art dans la voile.

 
 

Tout savoir sur Croisière

-Déroulé type d'une croisière UCPA

Intro 


La croisière est une activité itinérante à bord d'un voilier sur lequel on peut naviguer en autonomie, en s'arrêtant dans des ports ou des mouillages bien choisis. L'équipage assure la bonne marche du voilier pendant les navigations. La voile est le moyen de propulsion principal durant toute la coirsière. Le moteur n'est utilisé que pour les manœuvres de port, les besoins en énergie et pour avancer quand il n’y a pas de vent.

La croisière à la voile est aussi un formidable lieu de convivialité qui permet aux amoureux de bateaux et de navigation de se rencontrer. Il implique toutefois une vie commune dans un espace restreint : cuisiner, se nourrir, dormir et ranger au fur et à mesure pour que l'environnement soit agréable.

Croisières adultes 


Le lieu de départ des croisières est le même que le lieu d’arrivée (sauf pour nos programmes convoyages) et vous sillonnez une zone de navigation fixée au préalable par votre moniteur et respectée au mieux en fonction des conditions météorologiques.

Durant votre croisière à la voile, chaque soir vous vous arrêtez dans des ports ou sur un mouillage et prenez le temps d’apprécier vos soirées à bord du voilier ou dans les ports.

Pendant la journée, se sont des temps de navigation bien sûr mais aussi des moments de détente et d'évasion (baignades, excursions...).

Déroulement type :

1er jour :

  • Accueil, formation des équipages et installation à bord
  • Préparation des menus et avitaillement
  • Définition de l'itinéraire avec le chef de bord autour d’une carte marine et selon les conditions météorologiques de la semaine ou du week-end.
  • Petite navigation de découverte pour se familiariser avec le voilier
  • Soirée et nuit à bord.


Pendant la semaine :
Alternance entre navigation, visites de la région maritime et moments de vie.

Découverte ou perfectionnement de l'activité :
Apprentissage du vocabulaire marin, des nœuds marins, des différents postes à tenir en navigation. Barrer, virer de bord, changer les voiles d'avant, faire des arrivées au port, utiliser le moteur, lire les cartes marines, prendre la météo au port, faire des calculs de marée, naviguer par gros temps, .… autant de points qui peuvent être abordés selon la durée de votre croisière et le niveau technique de l'équipage.

Les repas sont pris tous ensemble à bord ou à terre, les nuits se font à bord du voilier au port ou au mouillage.

Une participation active à la vie collective est nécessaire pour le bon déroulement du séjour  : courses, préparation des repas, rangement quotidien du bateau, …

Fin de stage :

  • Retour au port de départ la veille en fin de journée généralement sur le lieu de départ.
  • Rangement et nettoyage du bateau
  • Débriefing avec le moniteur
  • Fin du stage.

 

Mémo : Prévoir la caisse de bord de votre croisière, environ 15€. par jour pour les frais de nourriture, d'escale, de carburant, etc.
 

Croisières enfants de 11 à 17 ans 


  • Chaque bateau est encadré par un chef de bord de croisière de l'UCPA.
  • L'escadre est dirigée par un moniteur croisière breveté d'État et BAFD.
  • Un équipage est composé de 5 à 9 participants et 1 chef de bord.
  • Les bateaux peuvent naviguer en escadre de 2 à 4 voiliers.

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